加州州长公开挑战特朗普：你若取消电动车补贴，加州自己掏钱顶上 纽森再战特朗普

摘要： 美国加利福尼亚州州长纽森周一发表声明，表示如果特朗普取消7500美元的联邦电动车补贴，加州将自行提供补贴。加州经济实力雄厚，2023年GDP达到3.8万亿美元，仅次于德国和日本，位...

美国加利福尼亚州州长纽森周一发表声明，表示如果特朗普取消7500美元的联邦电动车补贴，加州将自行提供补贴。加州经济实力雄厚，2023年GDP达到3.8万亿美元，仅次于德国和日本，位列全球第五。

纽森在声明中强调：“消费者继续证明气候怀疑论者是错误的——零排放汽车将继续存在。如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将进行干预，加倍履行我们对加州清洁空气和绿色就业的承诺。我们不会在清洁交通的未来方面走回头路——我们要使人们更能负担得起驾驶无污染车辆的费用。”他还提到，2024年三季度，加州居民共购买了115,897辆“零排放车辆”，占新车销售总量的26.4%。这使得加州售出的ZEV总数量超过200万辆，两年前该州刚突破100万辆。加州定义中的“零排放汽车”包括纯电动车、插电混动车和氢能源汽车。

纽森与特朗普之间的较量备受关注。纽森在2018年的中期选举中接任州长后，曾因汽车排放问题与特朗普交手。由于加州的空气污染治理法规早于联邦立法，1970年《清洁空气法案》赋予加州制定更严格排放标准的豁免权。但特朗普在2019年通过设立“安全汽车规则”，剥夺了这一豁免权。随后，加州带头与其他二十多个州将特朗普政府告上法庭，最终以拜登上台后推翻相关法规告终。

随着特朗普明年1月重回白宫，类似的争端可能再次上演。纽森已要求加州议会在12月召开特别会议，增加诉讼资金起诉特朗普政府。尽管电动车7500美元补贴属于国会《通胀缩减法案》的一部分，特朗普无法单方面取消，但他的过渡团队表示希望取消这些抵免。根据《凯利蓝皮书》报告，10月美国电动新车平均售价为56902美元，而汽油车为48623美元，可见7500美元补贴的重要性。

纽森表示，若特朗普取消这项优惠政策，加州将重启2010年至2023年期间针对零排放汽车的退税计划。该计划资助了59.4万辆汽车，合计节约4.56亿加仑燃油。无论补贴政策如何变化，加州的电动/清洁能源汽车比例将持续提高。该州立法要求到2035年所有出售的乘用车和轻型卡车都必须是零排放车辆，同年销售的重型卡车中也必须有一半是电动车。