外资豪华车在华销量下滑，二手车市场动荡，国产车企市场抢占战升级

外资豪华车在中国销量下滑，二手车价格大幅跳水，面对市场变化，国产车企积极抢占市场份额，这一现象反映了中国消费者对汽车需求的转变，以及对本土品牌的日益青睐，随着市场竞争的加剧，国产车企不断提升产品质量和服务水平，以迎合消费者需求。

据美联社，中国消费者对外国豪华汽车的需求正减弱，欧洲车企面临坏消息。瑞银中国汽车行业研究主管 Paul Gong 指出，中国房地产市场低迷令消费者大额消费意愿降低，富裕阶层也更低调。政府新能源汽车置换补贴政策影响购车决策，消费者倾向于价格低的入门级车型，多为国产品牌。标普全球评级中国汽车行业企业评级主管 Claire Yuan 表示，经济增长放缓是高端汽车需求疲软的关键因素之一。标普数据显示，2017 年至 2023 年间，中国售价超 30 万元的高端车型市场份额曾翻倍以上，但如今逆转，2024 年回落至 14%，2025 年前九个月下滑至 13%。

中国车企在技术创新方面比许多西方品牌更激进，频繁推出价格更具竞争力的新款电动及混动车型，涵盖高端细分市场。Claire Yuan 称，中国车企的产品更具竞争力、更实惠，是外资品牌失去市场动能的原因。中国汽车工业协会数据显示，今年前 11 个月，中国品牌乘用车销量占比攀升至近 70%，德系品牌市场份额为 12%，日系品牌约 10%，美系品牌接近 6%。比亚迪超越大众，成为中国销量最大的汽车品牌，其电动及混动车型价格下调最高达 34%，给竞争对手带来压力。

据财报，梅赛德斯 - 奔驰 2025 年第三季度在华销量同比下滑 27%，宝马及其子品牌 MINI 2025 年前九个月在华销量同比下降 11.2%，保时捷和阿斯顿马丁也面临需求疲软压力。法拉利 2025 年前三季度向中国交付的车辆数量同比减少 13%，其全球仅中国市场销量下滑。梅赛德斯 - 奔驰首席执行官康林松表示，中国市场的“超竞争”格局短期内不会消退。豪华车需求降温重创经销商，北京一家保时捷中心的二手车销售人员称，一辆 2024 款 Panamera 2.9T 售价大幅下跌。美联社记者在北京二手车市场采访的经销商也表示，过去一年高端车型二手售价普遍大幅下跌。中国汽车工业协会公布，11 月中国汽车产量首次突破单月 350 万辆历史纪录，但受部分地区置换补贴政策终止等因素影响，国内汽车销量同比下滑 4%。