奇瑞风云T9L双前脸设计曝光，明年一季度上市——更多细节揭秘

奇瑞风云T9L即将于明年一季度上市，其外观设计独具特色，采用双前脸造型，时尚而富有张力，目前关于该车型的更多信息尚未公布，但相信这款新车将会在市场上引起广泛关注，奇瑞风云T9L双前脸设计新车明年一季度上市，备受期待。

12月8日报道

近日，奇瑞汽车旗下全新中型插混SUV风云T9（参数丨图片）L正式现身最新一期工信部申报目录。新车此前在2025广州车展完成首发，以"东方书韵"设计语言、鲲鹏超能电混系统及越级舒适配置，向市场传递出清晰的产品定位。奇瑞汽车副总裁李学用此前已通过社交平台确认，新车将于2026年3-4月正式上市，将聚焦高端家用SUV细分市场，打造"又大又美又强劲又智能"的产品标杆。

东方书韵设计语言量产落地 双前脸造型彰显个性

风云T9L量产版基本延续2024北京车展亮相的风云E06概念车设计，首创"东方书韵"设计语言。申报信息显示，新车前脸采用差异化设计：前驱版配备封闭式格栅，凸显新能源属性；四驱版则采用传统进气格栅，兼顾散热需求。

车身侧面采用溜背式线条，搭配半隐藏式车门把手和车顶行李架，风阻系数进一步优化。部分高配车型车顶前部搭载顶置激光雷达，为高阶智能驾驶提供硬件支撑。车尾配备"水墨长虹"贯穿式尾灯，中部集成辅助驾驶状态指示灯，配合上翘的后扰流板，整体造型既运动又不失稳重。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1930/1710mm，轴距达到2920mm，接近中大型SUV水平，为五座布局提供充裕空间。

大五座空间革命 配置媲美MPV

作为一款专注五座市场的中型SUV，风云T9L将空间利用与舒适配置做到极致。申报信息显示，新车整备质量分别为1940kg（前驱版）和2050kg（长续航/四驱版），满载质量对应2375kg和2485kg，车身结构的优化为座舱布局奠定基础。

内饰部分，新车配备前排双零重力座椅，主副驾均支持16向电动调节，集成通风、加热、按摩、记忆、腰托及腿托功能。值得关注的是，其后排座椅同样提供电动调节、通风和加热功能，前后排座椅联动放倒可形成"双大床模式"，满足户外休憩等多元场景需求。此外，23扬声器伯牙之音音响系统（最大功率1080瓦）、-6℃至50℃宽温域车载冷暖冰箱、流萤氛围灯等配置的加入，进一步提升座舱豪华感。

鲲鹏电混与辅助驾驶双突破 性能节能兼顾

动力系统方面，风云T9L搭载奇瑞最新鲲鹏超能电混C-DM系统，匹配DHT260超混变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，热效率高达45.79%，系统综合最大功率260kW，峰值扭矩330N·m。申报数据显示，前驱版最高车速180km/h，四驱版零百加速进入5秒级，最高车速可达240km/h，性能表现媲美纯电车型。

电池配置提供两种选择：19.527kWh（得壹能源）和32.659kWh（国轩高科）磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为101km和170km，CLTC工况馈电油耗最低仅3.9L/100km。170km长续航版本可满足大多数用户一周纯电通勤需求，实现"城市用电、长途用油"的出行自由。

辅助驾驶层面，新车搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统，基于地平线征程6P芯片（算力560TOPS）和27个硬件传感器构建感知体系，采用一段式端到端架构，可应对环岛、掉头、人车混杂等复杂城市场景。座舱内配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，搭载3纳米座舱芯片及风云UI 2.0车机系统，为用户提供流畅交互体验。

总结

当前中型插混SUV市场竞争激烈，风云T9L选择差异化路线，放弃6/7座布局，专注大五座细分市场，瞄准对后排舒适性和整车豪华感有高要求的家庭用户。其2920mm轴距带来的越级空间、媲美高端MPV的座椅配置、领先同级的纯电续航及高阶智能驾驶硬件，将在20-30万元价位段形成独特竞争力，主要对标比亚迪海狮06DM、长安启源Q07等车型。

随着工信部申报信息的公布，风云T9L的产品轮廓已逐渐清晰。业界普遍认为，这款车型不仅是奇瑞风云品牌向上突破的重要载体，更是其在新能源转型深水区的关键之作。目前新车的最终定价尚未公布，市场期待其能在2026年一季度上市时给出惊喜，进一步搅动中型插混SUV市场格局。