比亚迪Racco亮相日本，抢占K-car市场份额

比亚迪进军日本本土市场，推出K-car车型Racco，旨在抢占日本轻自动车市场，Racco的亮相标志着比亚迪在国际市场的进一步拓展，这款车型适应日本市场需求，具备灵活的空间和燃油效率，能够满足消费者对日常出行和节能的需求，比亚迪通过推出Racco，展现出对日本市场的重视和战略布局，有望在该市场取得显著进展。

10月29日报道 在正在举行的2025东京车展上，比亚迪带来了专为日本本土市场打造的K-car车型，新车命名为Racco（海獭），该车采用了方盒子设计造型，完全符合日本本土对K-car车型的设计要求。该车采用纯电驱动，预计2026年夏季在日本上市，售价约260万日元（约12.1万人民币）。国内市场暂无上市消息。

造型方面，该车为了在有限的车身尺寸内保证充足的空间，采用了K-car车型惯用的方盒子造型、四轮四角的设计，最大化的将空间让步于车内空间。不过车头采用了较为圆润的线条和灯组造型进行缓和，隐藏式C柱和三角形D柱，则令车辆整体非常灵动和谐。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为3395x1475x1800mm，符合日本对K-car车型的要求，即车长不超过3.4米，车宽不超过1.48米，车高不超过2米。所以整车非常小巧，但是轮圈目测为15寸轮辋。诸如LED大灯、雾灯、360°影像及倒车雷达等实用化配置均为缺席。该车采用前平开后双侧滑门设计，非常便于狭小空间上下车。后备采用巨大的上掀式尾门，并且开口较低，便于取放货物。

动力方面，比亚迪Racco由于是纯电驱动，所以没有燃油K-car 0.66L排量的限制，从车身右侧的充电接口推测，该车大概率采用的是海鸥（参数丨图片）的电气平台，或采用同款的55kW电机，并采用前轮驱动。悬架结构或为前麦弗逊后扭力梁形式，搭载20kWh的磷酸铁锂刀片电池，满足WLTC下180km的续航。