日产左舵版N7亮相日本移动出行展，未来驾驶新篇章

日产在2025日本移动出行展上展示了左舵版N7车型，这款车型展示了日产在移动出行领域的创新力和前瞻性，进一步强调了其在全球市场的竞争力，此次亮相的车型吸引了众多参观者的目光，展现了日产汽车在未来的发展潜力和趋势。

版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。

10月29日报道2025日本移动出行展（原东京车展）今日正式开幕，日产以一座充满创意的“漫画主题展台”亮相会场。现场以黑白分明的未来空间致敬日本漫画文化，邀请观众共同参与一场为“未来出行注入色彩”的艺术共创。展会将持续至11月9日，日产希望通过这场跨界融合的展陈，让观众在感受品牌创造力的同时，重新思考“移动出行”与文化艺术的边界。

在展台中央，日产带来了特别引人关注的一款车型，左舵N7。这款由东风日产主导研发、专为中国市场打造的纯电中型轿车，首次以实车形态亮相日本国内展会。

业内人士普遍认为，日产此举不仅是展示品牌全球电动化成果的窗口，也是在进行一次“市场调研”式的尝试，观察日本消费者对“中国产日产纯电轿车”的设计与空间表现的反馈，为未来是否引入日本市场做铺垫。

N7：由中国定义的日产新一代纯电轿车

N7基于日产与东风联合打造的纯电平台，是天演架构下的首款量产车型，于今年4月在中国正式上市，新车定位“超舒适中高级纯电轿车”，售价区间为11.99万–14.99万元。

外观设计延续日产经典的V-Motion家族语言，采用封闭式前脸与分体式大灯组，并加入发光品牌Logo与贯穿式LED灯带，全车共配备710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，支持前后灯组交互灯语功能。

车身尺寸为4930×1895×1487mm，轴距2915mm，具备0.208Cd超低风阻系数。黄金比例的车身比例、隐藏式门把手与无框车门让N7兼具优雅与科技感。

智能座舱与AI舒适体验

车内，N7搭载高通骁龙8295P芯片，配合32G内存与256G储存空间，运行日产最新的NISSAN OS智能系统。配备15.6英寸2.5K中控屏、50W无线快充、智能双温域冰箱、e-latch智能电控车门等丰富配置。

尤为亮眼的是AI零压云毯座椅，搭载49个传感器与自适应体态AI算法，可根据乘员姿态自动调节支撑，实现“无感贴合”的舒适体验。这一设计由东风日产自主研发，采用独创“凝脂材质”表层，带来亲肤触感。

高阶智能驾驶辅助与全场景泊车能力

智能驾驶辅助方面，N7搭载Momenta联合开发的端到端高阶智能辅助驾驶系统，配备84Tops算力的Orin-N芯片与22个高感知传感器，具备城市记忆领航NOA、高速领航NOA及记忆泊车等功能。其覆盖红绿灯待转、环岛绕行、复杂匝道等多场景，实现更高阶的驾驶辅助体验。

此外，N7还支持全场景智能泊车，能识别断头路、逆向限位器、窄位泊车等复杂场景，展现出合资品牌在智能化领域的本土化突破。

动力与补能

动力方面，N7提供160kW和200kW两种电机版本，CLTC续航可达540km至635km，30%-80%快充仅需14分钟，并具备6.6kW对外放电功能，满足露营、移动办公等多场景需求。

“由中而外”的合资新样本

N7的诞生标志着东风日产在合资模式下的深度转型：这是一款完全由中国团队定义与主导开发的日产车型。从平台架构到智能系统，从造型到体验，N7体现出日产全球资源与中国创新能力的结合，也为合资品牌探索“在中国、为中国、向世界”的新路径提供了样本。

此次在日本移动出行展亮相，N7不仅是日产全球电动化战略的一环，也象征着中日汽车产业协同创新的全新方向。未来，这款源自中国的纯电轿车是否会真正登陆日本市场，值得持续关注。