一博主称“轮轴比”概念非小米首创，至少20年前已存在

博主指出，“轮轴比”概念并非小米公司独创，这一理念早在至少二十年前就已存在，博主强调，技术的起源和发展历史悠久，许多创新都是基于前人的研究和经验积累而来，对于类似“轮轴比”这样的概念，应该理性看待其历史背景和演变过程，而非局限于某一品牌或公司的视角，这一观点引发了关于技术创新和知识产权保护的热议。

8月15日，汽车博主“陈哲然Dk”发文称“轮轴比”并非小米发明，该概念至少在20多年前就已存在。此前，一汽丰田高管赵东公开“点名”小米汽车，称其发明的“轮轴比”概念并指出小米YU7的轮轴比是4而不是3，引发网友热议。

博主表示车轮直径和轴距的比例是一个非常基础的参数，早在20世纪初劳斯莱斯就以轮径作为车身侧面比例的度量基准，设计出了Silver Ghost车型。此后，“以轮径为模数确定整车比例”的思路被广泛采用，并出现在《H-Point》《Car Proportion》等设计教材中。这种概念有不同的叫法，如wheel count、tire to tire count和wheel proportion等，叫轮轴比或轴轮比都可以。

此外，还有网友在评论区贴出一本已有12年历史的汽车设计图书，证明“轮轴比”概念早就存在，只是没有明确的叫法。